Albertan raskaan öljyn vertailuindeksi Western Canadian Select (WCS) päätti viikon alle 50 dollarin tynnyriltä ensimmäistä kertaa viime vuoden lopun jälkeen.Vuoden 2022 uutta pohjaa syytetään osittain alentuneesta öljyn hinnasta yleensä, mutta enimmäkseen Kanadan raskasöljyn eron levenemisestä.
OPEC+ RALLY KUIN
Öljyn hinta on laskenut tasaisesti vuoden 2022 toisella puoliskolla. Hinnat saivat pienen nousun lokakuun alussa, kun OPEC+ päätti vähentää tuotantokiintiöitä 2 miljoonalla barrelilla/päivä.Todellinen vähennys oli lähempänä 1 miljoonaa bbl/päivä, mikä johtui jatkuvista toimitushäiriöistä keskeisten OPEC-jäsenten keskuudessa.
Merkit maailmantalouden hidastumisesta ovat sittemmin poistaneet suurimman osan näistä voitoista.WTI päätti viikon 76 dollarissa tynnyriltä, kun kesäkuussa oli yli 120 dollaria.OPEC sanoo nyt näkevänsä ylitarjontaa markkinoilla viimeisellä vuosineljänneksellä, eikä se todennäköisesti nosta kiintiöitä tulevassa 4. joulukuuta pidettävässä kokouksessaan.
WCS-ALENNUS
Vaikka kaikki raakaöljyn vertailuindeksit ovat laskeneet marraskuun alun huipuista, WCS on kärsinyt enemmän kuin useimmat, koska sen alennukset ovat kasvaneet WTI:hen.
Öljyn hinta ja erot ovat yleensä epäsuotuisimpia talvella, jolloin öljyn kysyntä on heikointa.Tämän vuoden alennukset ovat kuitenkin laajimmat sitten vuoden 2019 rajoitusmääräysten, mikä johtuu todennäköisesti vientiputkien ruuhkautumisesta.
Länsi-Kanadan putkiverkosto päättyi vuoteen 2021, jolloin tilaa jäi yli Enbridgen linjan 3 vaihtoprojektin valmistumisen ansiosta lokakuussa 2021. TC Energy on sittemmin saanut päätökseen Keystone-putkistonsa laajennuksen 50 000 barrelilla päivässä, mikä on lisännyt tilaa.Raakaöljyn vientikapasiteetin, pois lukien jalostetut tuotteet, arvioidaan olevan noin 4,0 miljoonaa bbl/vrk.
Vaikka rautatieliikenne on menettänyt kiiltonsa, sen osuus raakaöljyn viennistä on edelleen noin 125 000 bb/vrk, mikä on vain vähän muuttunut viime vuoden keskiarvosta.
MIKÄ ON MUUTTUNUT?
Tämä vuosi osoittautui öljyhiekkaoperaattoreille erittäin kiireiseksi kunnossapidon kannalta, mikä johtui osittain pandemian aikaisten seisokkien lykkäämisestä.Suurimman osan vuodesta 2022 Enbridgen Mainline, joka kuljettaa noin kaksi kolmasosaa Kanadan raakaöljyn viennistä, toimi alle kapasiteetin tarjonnan vähenemisen vuoksi.
Mutta tämä suuntaus on sittemmin kääntynyt, ja tuotanto on lisääntynyt huomattavasti viimeisellä neljänneksellä.Erityisesti bitumituotannon, joka käytännössä kaikki viedään Yhdysvaltoihin, odotetaan poistuvan vuodesta 2022 uudella ennätyskorkeudella.Dilbit-tarjonnan ennustetaan olevan jopa 300 000 bbl/päivä korkeampi tänä joulukuussa verrattuna viime vuoden vastaavaan aikaan, jolloin WCS-alennus oli vain 15 dollaria tynnyriltä.
Enbridge sanoo nyt, että sen päälinja jaetaan joulukuussa, mikä tarkoittaa, että joidenkin tuottajien on etsittävä vaihtoehtoja.Päälinjan raakaöljyn vientikapasiteetti on 3,1 miljoonaa bbl/vrk, josta noin 2,3 miljoonaa bbl/vrk on varattu raskaan öljyn rahdinantajille.
Ensi vuodelle suunnitellaan huomattavasti vähemmän huoltoseisokkeja, mikä tarkoittaa, että vuodesta 2023 tulee todennäköisesti toinen öljyhiekan ennätysvuosi.Trans Mountain Expansion Project otetaan käyttöön vasta neljännellä vuosineljänneksellä, mikä todennäköisesti lähettää enemmän ylimääräisiä tynnyreitä varastosäiliöihin tai kiskovaunuihin.
Kaikki tiet viittaavat laajempaan alennukseen vuonna 2023, lukuun ottamatta öljyhiekan suuria häiriöitä tai kiintiöiden palautusta.