US Army Corps of Engineers aloitti kanavan kunnossapitoruoppaustyöt Southwest Passissa tilivuodelle 2023 (FY 23) 29. tammikuuta 2023 säiliöruoppauksella GLENN EDWARDS (Manson Construction).
Mississippi-joen laivakanavan syventämisprojekti saavutti äskettäin toisen virstanpylvään, kun New Orleans Baton Rouge Steamship Pilots Association (NOBRA) nosti enimmäissuosituksensa 50 jalkaan mailista 175 Above Head of Pass (AHP) mailiin 88 AHP.Edellinen suositusluonnos oli rajoitettu 49 jalkaan Mile 106 AHP:n (Huey P. Long Bridge) yläpuolella.
USACE sai aiemmin päätökseen vaiheet 1 ja 2 historiallisesta hankkeesta syventää Mississippi River Ship Channel Deepening (MRSC) 50 jalkaan.Laivakanavan alueita, jotka vaativat ruoppausta syvemmän syväysväylän aikaansaamiseksi, syvennettiin mekaanisesti Smoke Bendiin asti mailin 175 AHP:ssä.Mile 175 AHP:n yläpuolella olevaa kanavaa odotetaan mekaanisesti syventävän vaiheissa 3-5 (arvioitu) vuoteen 2027 mennessä.
Teollisuuden suppiloruoppaus GLENN EDWARDS (Manson Construction) jatkoi ruoppausta SWP:ssä mailista 3,5 BHP kilometriin 5,0 BHP iltana 11. maaliskuuta lyhyen tauon jälkeen reagoidakseen kanavaolosuhteisiin LMR:n ulkopuolella.
GLENN EDWARDS sai päätökseen Southwest Pass Hopper Dredge -vuokrasopimuksen nro 2-2021 ja työskentelee nyt Southwest Pass Hopper Dredge -vuokraussopimuksen nro 1-2022 alaisena, 23 vuoden 23 vuoden aikaisen suppiloharjan vuokrasopimuksen mukaisesti, jonka odotetaan valmistuvan heinäkuun lopussa (2023). ).
Teollisuuden suppiloruoppaus PADRE ISLAND (Great Lakes Dredge & Dock) aloittaa työt Southwest Pass Hopper Dredge -vuokrasopimuksen #2-2022 mukaisesti maaliskuun lopussa 2023. Tämä on toinen kahdesta 23. FY:lle tehdystä varhaisesta syöttösuppilon sopimuksesta.
USACE:n suppiloruoppaus WHEELER työskenteli SWP:ssä valmiusharjoituksessa #1-2023 23. helmikuuta - 11. maaliskuuta (2023).WHEELERin on määrä jatkaa ruoppausta SWP:ssä valmiusharjoituksessa #2-2023 tällä viikolla, ja se toimii 3. huhtikuuta (2023) asti.