Jotkut Washingtonin osavaltion historian merkittävimmistä öljyvuodoista tapahtuivat Juan de Fucan salmessa ja Salish Seassa.
Emergency Response Towing Vessel (ERTV) on valmiina 24/7 Olympian niemimaan luoteispisteessä Neah Bayn satamassa vastaamaan nopeasti.Haastavat vuorovedet kuitenkin vaikuttavat sen valmiuksiin ja tämän syväsyväysaluksen kykyyn navigoida väylällä.
Asia on muuttumassa US Army Corps of Engineers -projektissa, joka alkoi 11. joulukuuta. Tarkoituksena on tehdä navigointiparannuksia syventämällä sataman sisääntulokanavaa.
Hydraulinen putkiruoppaus syventää 4 500 jalan sisääntulokanavaa -21 jalkaan sen nykyisestä syvyydestä, mikä mahdollistaa rajoittamattoman pääsyn valtamerihinaajille, proomuille ja suuremmille laivoille, jotka kulkevat Neah Bayn kautta laskuveden aikana.
USACE:n odotetaan poistavan jopa 30 000 kuutiometriä koskaan ennen ruopattua sedimenttimateriaalia kanavasta, jonka valmistuminen kestää kaksi kuukautta, odotettaessa sääolosuhteita.
"Tämä projekti auttaa varmistamaan, että Neah Bayssä sijaitseva pelastushinaaja on valmis vastaamaan merihätätilanteisiin Washingtonin rannikolla", sanoi Rich Doenges, Washingtonin ekologian osaston Southwest-alueen johtaja."Uskomme, että väylän syventäminen on välttämätön askel estääksemme vaikutukset osavaltiomme herkkään rannikkoympäristöön ja säilyttääksemme Tyynenmeren rantaviivamme."
Seattlen alueen projektipäällikkö ja biologi Juliana Houghton korosti, että ruopattu materiaali on täydellinen uudelleenkäyttöön ja auttaa vahvistamaan läheistä rantaa.
"Sijoitamme hyödyllisen käytön ruoppausmateriaalin rantaviivan varrelle alueelle, joka kaipaa kunnostusta luonnollisesti esiintyvän puron sedimentin puutteen vuoksi," hän sanoi."Tavoitteena on ennallistaa vuorovesiluonto sijoittamalla ruopattu materiaali rantaravinnoksi.”
Neah Bayn sisääntulokanavan syventäminen vähentää hätäavun hinaajien käyttökustannuksia minimoimalla alusten tarpeen jäädä lahden ulkopuolelle syvemmille vesille laskuveden aikana.